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最近,大连船厂的新建动向引起了许多军迷的关注。据目前的建造进度推算,这艘超级航母的排水量有望达到12万吨,预计将在2027年初与大家见面。
首先,我们大家可以大胆想象一下,这艘海上巨兽服役后将具备怎样的战斗力。大家都知道,航母的战斗力大多数表现在舰载机的表现上,因此整个航母甲板的设计就是关键。简单来说,甲板的面积必须充足大,不仅要容纳足够多的战斗机,还要为弹射器和阻拦索留出空间。不过,甲板越大,航母的排水量就越大,这两者是相互制约的。过去,大家一致认为10万吨的航母就是顶级配置了,因为那时的舰载机尺寸比较小。但如今,咱们的歼15T战机体型已经相当庞大,未来的六代机恐怕也会更大,这就迫使航母的吨位必须突破12万吨的大关。
其实,造船行业一直有一个说法,那就是大船的长度建议还是不要超过360米。这并不是说咱们的技术不行,而是因为物理学的规律。可以把航母视为一根巨大的弹性梁,当船长超过360米时,海上遇到的大浪就会对船体产生“三点弯曲”的作用。具体来说,当浪尖抬起船头和船尾时,船中间就会悬空,承受巨大的压力。这种压力反复作用,会对船体结构造成极大考验,稍有不慎,就可能会引起疲劳损伤。再者,过去个人会使用的钢材强度较低,焊接工艺也没有现在这么先进,因此360米的长度被认为是安全的黄金标准。虽然现在一些集装箱船能够达到399米,但航母与货船不同,它在海上高速行驶,结构强度要求要比载重24万吨的货轮高得多。
因此,大连正在建造的这艘航母的水线米左右。这引出了一个非常现实的问题,尽管航母的排水量达到了12万吨,但由于船长的限制,甲板和机库的实际面积增加并不会很大。如果未来航母上主要配备的是歼15T或六代机,那么这艘航母所能携带的固定翼飞机数量,可能并不会比福建号多出多少。 因此,关于这艘航母的定位,我们应该从另一个角度来思考。它更像是一款追求“量产”和“效率”的航母,在现有的360米长度限制下,尽可能发挥出最强的战斗力。这种做法的好处是,建造难度比较小,能够完全满足我们对航母数量的紧迫需求。毕竟,对于一支要走向深蓝的海军来说,先进程度固然重要,但舰队的规模同样是体现实力的关键。而至于那种接近400米长、排水量更为惊人的超级核动力航母,或许还在未来的规划图纸上等待实现。 从根本上讲,大连这艘12万吨级的新航母,是在现存技术条件下作出的务实选择。它的诞生不仅代表了航母吨位的提升,更是我国造船工艺在安全性与战斗力之间找到了一个黄金平衡点。返回搜狐,查看更加多
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