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最近,网络上发布了一段视频,展示了歼20战机涂上黄色涂装,并搭载了两台涡扇15发动机进行飞行。必须要格外注意的是,这款歼20并非试验机,而是准批量版本。换句线战机的完全体已经接近大规模生产和装备部队的阶段。那么,歼20的完全体究竟有多大的提升作用呢?今天我们来探讨一下这个问题。
首先,了解一下歼20战机的发展历史。根据公开资料,歼20的立项时间其实很早。2005年,美国的F-22战机开始服役,变成全球上首款五代机,这一事件对中国、俄罗斯等国家产生了很大的影响。同年,中国的歼10A战机完成定型,而歼20的项目也开始启动。2011年,歼20首飞成功,引发了广泛关注,当时被称为黑丝带。2017年,歼20的早期版本定型并亮相阅兵,但由于我国涡扇发动机技术的局限,歼20早期批次只可以使用俄制的AL-31F系列发动机。直到2015年,涡扇10系列发动机才逐步成熟,推出了涡扇10B和涡扇10C等版本。
到了2016年,歼16系列战机定型。歼16和歼20早期批次都使用了俄制AL-31F发动机,而近年来,涡扇10B、10C系列发动机在歼20、歼10C等新机型中得到普遍应用。然而,仍有一个例外,那就是歼15T战机,它至今仍使用俄制发动机。根据最新的报道,歼20系列目前普遍搭载的是涡扇10C的改进版,但涡扇10C仍然是过渡产品。根据国外媒体的数据,涡扇10C的最大推力为14.5吨,这已经是最乐观的推测。两台涡扇10C虽然足以支持歼20的飞行,但仍远远不足以释放歼20的全部潜力,尤其是在超音速巡航能力等方面。
相比之下,俄罗斯的产品30发动机则拥有更大的推力,单台最大推力达到16吨。2025年12月,俄罗斯苏57战机开始搭载产品30发动机,并进行飞行测试。对于中俄的五代机来说,能快速定型并装备大推力涡扇发动机至关重要。最近几天,网络上曝光了歼20战机搭载两台涡扇15发动机飞行的视频,有必要注意一下的是,这款歼20并不是试验机,而是准批量生产版本。这在某种程度上预示着歼20的完全体离大批量生产、装备部队的日子已经不远了。从视频中能够正常的看到,涡扇15发动机的喷口明显比涡扇10C更长,喷口设计上也有明显不同。
从视频中看到的这款黄色涂装歼20,虽然没有标明编号,但明显是准批量生产版本。预计在未来几年,搭载涡扇15发动机的歼20完全体将会大规模生产,并装备空军。随着涡扇15发动机技术的成熟稳定,早期批次的歼20也将逐步换装涡扇15发动机,尤其是在原有发动机寿命到期后,换装涡扇15几乎是必然的。
关于我国各种战机的发展和变化的故事,还有很多。作者将在以后的文章中继续和大家伙儿一起来分享。返回搜狐,查看更加多
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